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⊙车机主页 |
green 2022年2月6日 10:03 |
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green 2024年3月18日 09:03 |
| 版块主题 | |||
值班流程 |
green 2023年3月27日 13:11 |
1 2291 |
green 2023年3月27日 13:17 |
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公司级综合决断的运行事件用EBT研究。如：地面SFCC2襟翼通道失效， |
green 2023年3月11日 10:39 |
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green 2023年3月11日 10:39 |
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12_紧急情况下运行_Emergency_operation |
green 2023年1月29日 08:41 |
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green 2023年1月29日 08:41 |
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ZUNC南充 |
green 2023年1月9日 11:19 |
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green 2023年1月9日 11:19 |
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西安ZLXY |
green 2023年1月5日 07:49 |
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green 2023年1月7日 08:15 |
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政令真善美 |
green 2022年12月14日 10:26 |
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green 2022年12月14日 10:26 |
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C919 |
green 2022年12月1日 12:38 |
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green 2022年12月1日 12:38 |
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宁波ZSNB |
green 2022年11月24日 12:53 |
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green 2022年11月24日 12:53 |
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新加坡WSSS |
green 2022年11月17日 06:19 |
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green 2022年11月17日 06:19 |
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摘飞机航行过程中，什么情况才算是真正的危险？ |
green 2022年11月15日 11:35 |
0 1438 |
green 2022年11月15日 11:35 |
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摘：航班飞行安全风险快速评估工具研究 |
green 2022年11月15日 11:34 |
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green 2022年11月15日 11:34 |
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菏泽牡丹机场 |
green 2022年11月13日 09:48 |
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green 2022年11月13日 09:48 |
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人员 |
green 2021年7月14日 07:17 |
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green 2021年7月14日 07:17 |
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飞行预先准备 |
green 2021年6月6日 23:25 |
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green 2021年6月6日 23:25 |
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南昌太原CZ3583/CZ3584 |
green 2021年5月21日 10:48 |
2 2220 |
green 2021年5月22日 21:07 |
