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美国航空气象服务机构
资料来源：民航学院学生论文
美国航空气象服务是由美国国家气象局、美国联邦航空局、美国国防部以及其它航空相关机构共同分担的一项工作。下面讨论为美国民航提供气象服务的机构及它们所提供的服务。
国家海洋和大气局（NOAA）
国家海洋和大气局是美国商业部下属的一个机构，它是美国政府最重要的科学机构之一。在它的六个部门中主要是国家环境卫星数据和情报局（NESDIS）以及国家气象局（NWS）为航空提供气象服务。
国家环境卫星数据和情报局（NESDIS）
国家环境卫星数据和情报局设在华盛顿特区，它直接指导气象卫星计划。国家气象中心（NMC）下属区域分布处的工作人员与国家气象局的气象工作人员一起合作工作。从卫星气象情报系统（SWIS）或地球同步环境卫星上可以获得卫星云图。
国家气象局（NWS）
国家气象局负责收集和分析气象和水文数据，并提供全国、半球和全球范围的天气预报。下面介绍国家气象局的下属机构。
国家气象中心（NMC）
国家气象中心设在华盛顿特区，是国家气象局所有气象资料加工中心。国家气象局用全球范围内的天气报告制作预报图和天气预报，提供给它的办公室和其它用户。少数预报图和天气预报仍由气象工作人员人工准备，但大多数已经由计算机来操作。
国家气象中心的某些产品是专门为航空而做的。如：高空风和气温预报。
国家强风暴预报中心（NSSFC）
国家强风暴预报中心提供和发布对流性重要天气，并制作48个州上空的对流性强风预报。国家强风暴预报中心设在堪萨斯城，距受强风暴频繁影响区的中心很近。
国家飓风中心（NHC）
国家飓风中心设在迈阿密州，它研究飓风预报方法，并对大西洋、加勒比海、墨西哥湾、东太平洋以及其沿岸发布飓风预报。在热那卢卢的中太平洋飓风中心给中太平洋区提供飓风预报。
国家航空气象咨询处（NAWAU）
国家航空气象咨询处设在堪萨斯城，是专门为航空而设的。该处的气象工作人员提供和发布48个州的航空区域预报和飞行中天气预报（低空重要气象情报、重要气象情报和对流性重要气象情报）。
天气服务预报室（WSFO）
天气服务预报室发布所属地区的天气预报 和天气警报，并制作责任区机场天气预报。为航空提供的终端区预报与TWEB的预报相似。在阿拉斯加和夏威夷的天气服务预报室发布航空区域预报和飞行中气象咨询（低空重要气象情报和国际重要气象情报）。
高级天气服务预报室同样提供正式的飞行员气象简报。在国家气象局办公室里，飞行计划报和航行通告是不提供使用的。飞行员通过不提供正式简报的气象服务预报室也可获得所需气象情报。
天气服务办公室（WSO）
天气服务办公室提供和发布本地天气预报和天气警报，并提供一般性天气服务。某些天气服务办公室可以提供正式的飞行员气象简报，但大多数却不行。飞行员通过不提供正式简报的天气服务办公室也可获得所需气象情报。
天气预报室（WSO）
前段时期，国家气象局正进行现代化重组，原来的办公室将被更新成天气预报室。天气预报室将取代原来的天气服务预报室和天气服务办公室，它还合了WSR-88D多普勒雷达和其它新技术的优点，从而提高了气象服务。天气预报室配备的人员主要是气象工作人员，它的服务范围比天气服务预报室小。目前，国家气象局现代化重组第二阶段已接近完成。
联邦航空局（FAA）
美国联邦航空局是美国运输部下属的一个机构，它专为航空活动提供各方面的服务。下面介绍联邦航空局中提供航空气象和为飞行员服务的机构。
飞行服务站（FSS）
当前，联邦航空局正对两类飞行服务站（飞行服务站和自动飞行服务站）进行更新改造，老式的人工飞行服务站将逐渐转化成新的自动飞行服务站。在每一个州，飞行服务站向四面八方的用户提供服务，因此，它也就成了该州的气象服务中心。新式飞行服务站代替老式的以后，提高了对飞行员气象简报的服务。
FAA飞行服务站所提供的航空气象简报服务，比任何别的政府服务出口提供的都要多。在本服务站区域内，飞行服务站或自动飞行服务站提供的服务有：飞行前和飞行中天气简报、对空天气广播、定时和不定时天气广播以及飞行天气咨询。
在开始制作飞行前气象简报时，飞行员可以先收听飞行服务站或自动飞行服务站提供的任何一种记录性气象简报，若想获得更具体的简报可以直接联系飞行服务站或自动飞行服务站
。
对空天气广播
对空天气广播是一种连续的广播，它通过选择中/低频导航台（190到535KHz）和全向台（108．0到117．95）工作。对空天气广播主要是面向航路飞行的。它广播的内容和顺序如下：
1．介绍 2．简要 3．不利条件 4．对空航路预报 5．天气展望（可无） 6．高空风 7．雷达报告 8．航空天气观测 9．飞行员报告 10．航行通告
11．军方训练活动 12．密度、高度 13．关闭通告
第2、3、4、5、6项是预报和气象报告，它由国家气象局
提供。简要和航路预报由气象服务预报室专门给对空天气广播提供。不利条件、天气展望和高空风和气温分别从飞行中气象报告、区域预报和国家气象中心高空风和气温预报中获得。
飞行员天气自动应答系统（PATWAS）
飞行员天气自动应答系统是一种记录性简报服务，它是由某些人工飞行服务站为当地而做的预报，它的有效范围通常在服务站半径50海里内。少数高级服务站还有类似对空天气广播的航路预报。
飞行员天气自动应答系统预报的顺序和内容如下：
1．介绍 2．不利条件 3．建议措施 4．简要 5．当前状况 6．地面风 7．预报 8．高空风 9．航行通告 10．军方训练活动 11．飞行员报告要求
12．必要的警告 13．关闭通告 14．中断通告
FAA提供的飞行员天气自动应答系统有可操作程序，从而提高了系统的操作优先性。这样的话，信息的及时和准确性就得到了保证。飞行员天气自动应答系统从当地时间0500到2200提供具体的天气信息，信息根据需要不断更新。而在需要服务较少的2200到0500时间段里只提供简单的天气信息。飞行服务站简报台的飞行员天气自动应答系统的电话号码列在机场登记簿里。
对空信息简报台（TIBS）
对空信息简报台下属于自动飞行服务站，它提供连续语音记录的气象和航空信息。同时，它还提供与航空安全有关的区域和航路简报、空域程序和特情通告。
根据用户所需，其它的服务项目还可包括航空气象观测、终端区预报和高空风和气温预报。在需要服务较少的2200到0500时间段里只提供简单的对空信息简报。飞行服务站的对空信息简报台的电话号码列在机场登记簿里，如果想进入信息简报台，直拨电话就行了。
对正处于飞行中的飞行员来说，气象信息和其它帮助是必需的，飞行服务站给他们提供服务。若想接收这些信息，飞行员可将无线电调到适当的频率上就行了，这些频率在飞行情报汇编中有提供。
飞行中危险天气咨询台（HIWAS）
飞行中危险天气咨询台提供连续的广播服务，它通过气象咨询选择全向台向外发布信息，如：重要气象情报（SIGMETs）、对流性重要气象情报（CONVECTIVE
SIGMETs）、低空重要气象情报（AIRMETs）、严重天气警报（AWW）、中心天气咨询（CAW）
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